锂-氧电池新技术有望击败锂离子电池商业化或要等15年
据外媒报导,提高电池容量十分关键,有助提高电动车的续航里程数。为此,许多科研机构将目光放在了锂-氧电池(Lithium-oxygenbatteries)。前景:锂-氧电池是较为有前景的一种产品研发路径,相比于传统锂离子电池,或能大幅度提高其能量密度,(最少在理论上是不切实际的)。 加拿大滑铁卢大学(UniversityofWaterloo)的研发人员使用了多项途径,解决问题了多个技术难题,未来将会在积极开展该类电池的商业化运作。
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本文摘要:据外媒报导,提高电池容量十分关键,有助提高电动车的续航里程数。为此,许多科研机构将目光放在了锂-氧电池(Lithium-oxygenbatteries)。前景:锂-氧电池是较为有前景的一种产品研发路径,相比于传统锂离子电池,或能大幅度提高其能量密度,(最少在理论上是不切实际的)。 加拿大滑铁卢大学(UniversityofWaterloo)的研发人员使用了多项途径,解决问题了多个技术难题,未来将会在积极开展该类电池的商业化运作。

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据外媒报导,提高电池容量十分关键,有助提高电动车的续航里程数。为此,许多科研机构将目光放在了锂-氧电池(Lithium-oxygenbatteries)。前景:锂-氧电池是较为有前景的一种产品研发路径,相比于传统锂离子电池,或能大幅度提高其能量密度,(最少在理论上是不切实际的)。

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加拿大滑铁卢大学(UniversityofWaterloo)的研发人员使用了多项途径,解决问题了多个技术难题,未来将会在积极开展该类电池的商业化运作。挑战:目前不存在一个关键性难题——锂-氧电池静电时,氧气将先后被转化成为超氧化物(superoxide)及过氧化锂(lithiumperoxide),随着时间的缩短,该类反应生成物将生锈电池元件,进而容许了该电池的电池能力及电池的实用性。

技术进展:为解决问题上述问题,研发人员将石墨阴极更换为氧化镍(nickeloxide)阴极,并配上不锈钢网状物。研发人员还向电解质中加到了熔盐(moltensalt),增进正电离子在正负极间的移动,同时将该类电池的仅次于操作者问题提高至150摄氏度。上述方式未来将会将锂-氧电池的充放电次数提高3倍,研究人员还设法将每质量单位的能量(energyperunitofmass)提高50%以上。

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麻省理工学院的研究人员在便条中写到:“该研究找到获取了无限良机,新的电池技术使得锂-氧电池未来将会打败锂离子电池及其他储能技术。”尽管研究方向已具体,但最少还要等候数年之幸。此外,还必须更进一步提高这类电池的使用寿命,从而提高其产品竞争力。而研究人员LindaNazar则回应,要构建锂-氧电池的商业化推展,也许还要等15年以上。


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